上海サンタナですよ！

中国では未だに現役のサンタナ。今回入手したのはサンタナのワゴンタイプのミニカーです。厚手に塗られた塗装により実車のシャープさは少々薄れてしまっていますが、最近の出来の良いミニカーを見慣れた中ではかえって新鮮に見えます。

以前この型のセダンモデルは日産でノックダウン生産されていました。昔はそれなり？に走っていましたが、今ではイベントでも見ませんね。ネットで中古車検索してもまず出て来ません。だからこそ気になるんですよね。どこかに程度の良いサンタナないかなあ。素の１８００Ｇⅰも良いですが、やはりツインカムモデルのアウトバーンでしょう。どうせなら３００台限定の「マイスターベルク」が欲しいですね。ある意味Ｆ＆Ｉよりレアかも？！

ワイパー交換してみました

最近パサートに付いているワイパーのビビリが特にひどくなった為、思い切って交換しちゃいました。今までは安上がりに済ます為、ゴムのみ入れ替えを行っていたのです。購入して５年半の間、ゴムは何度か交換したものの、本体は１度も交換していなかったので、経年劣化が激しく、硬化によりフィンの１部は欠けてしまっています。

今回交換の為、購入したのはボッシュのエアロツイン。取り付けは今付いているものを外して交換するのみ。あっという間です。交換後、ワイパーを動かしてみたのですが、フィッティングもよく、拭き残し、ビビリも一切なし！これで雨の日のドライブも快適です。

リアスピーカーも交換してみました

フロントスピーカーを交換したついでに、リアスピーカーも交換しました。フロント同様ＢＯＳＣＨＭＡＮＮのもので、Ｂ－４６０３ＪＸというモデルです。国産車と輸入車兼用のようですが、ゴルフには全く加工無しで取り付けできました（コネクタだけは、フロント同様純正から移植しました）ちなみに写真中央が純正のもの。チュニジア製？らしき表記があります。音は純正より多少良くなったかなという感じです。

午後はどいぐちさんとスピーカー装着報告を兼ねてプチオフ。（写真撮るのすっかり忘れてました）。短い時間でしたが、お互いのオーディオの聞き比べなどしつつ、近況報告など．．．次回はお勧めのスポットで撮影会したいですね！

当時のものには当時もので．．．

以前のオーナーさんが取り付けていたオーディオはＣＤも聞ける最近のモデル。音は悪くないのですが、なんとなくしっくりこない．．．

やはり当時のものには当時ものでしょうという事で秘蔵のオーディオを取り付ける事にしました。

取り付けたのはアルパイン製ＴＤＡ－７５３６ＪとＣＤチェンジャーＣＨＡ－Ｓ６０５というモデルです。かれこれ１５年程前のものです。音の良さとデザインが気に入り、ゴルフⅢ→ＰＡＳＳＡＴ　Ｂ５→ＰＡＳＳＡＴ　Ｂ５．５とクルマを買い換える度に載せ替えて来ましたが、ナビ付きが欲しくなり、一旦取り外したものの、捨てずに保管していました。

取り付けは大変かなあと思っていましたが、既に付いていたオーディオを外し、表示と色別に分けられた配線を確認しつつ、差し替えのみでなんとか済みました。しばらく動かしていなかったので不安もありましたが、音が出たときは一安心。ＣＤもバッチリ動きました。薄い黄緑のイルミもメーターの表示色とほぼ同じなので、違和感もありません。なかなかいい感じにおさまりました。

ＪＥＴＴＡⅠです！

ＮＥＯから発売されたジェッタⅠのミニカーです。ゴルフのミニカーは数多く発売されていますが、ジェッタは少ないんですよね。この型のジェッタはシャバックから４ドアのモデルが出ていましたが、２ドアのモデル化とは意外でした。この勢いでジェッタⅡの２ドアなんて出ないかなあ．．

長野プチオフへ

伊那までの往復で約５００ｋｍを走破したのですが帰りにトラブル発生！ＣＡＴランプが点滅するようになってしまいました。（真ん中の水温計の点滅は以前から）さらに油温計の表示まで．．．昨日ディーラーで点検をしてもらい、双方ともセンサー交換になりそうです。出費が痛いなあ．．

長野プチオフへ

ヒラマサさんのＨＰを拝見していたら、なにやら気になる告知が．．．ちょうど朝起きたら天気も良くドライブ日和ということもあり、６月７日（日）に長野県伊那にある『みはらしファーム』で行われたオフ会に参加してきました。主催は『第１０回長野オフ』でご一緒させて頂いた白いゴルフ１カブリオにお乗りのウッシーさんです。会場に行くと既に皆さんお集まりでした。この日は日差しが痛いくらいの快晴！そんな中、ウッシーさんのご好意で白いカブリオに試乗させて頂きました（助手席はヒラマサさんにお願いしました）。私カブリオの運転は初めて。あの開放感、本当に病みつきになります。カブリオの剛性、思った以上に高いことも乗ってみて判りました。ウッシーさん、ありがとうございました！

RALLYE GOLF！

欲しかったモデルがミニカーになりました。NEOから発売されたのはラリーゴルフ！GOLFⅡ好きにはたまらないチョイスです。このNEOというメーカー、シロッコⅡのようなVWの中でもモデル化されていない車種を出してきます。個人的にはJETTAⅡ（４Dr＆２Drモデル）やカブリオクラッシックラインのミニカーが出て欲しいですね。

出費が続いたので．．．

今年は２年に１度の当たり年？そうなんです、今年はパサートとゴルフの車検の年なんです。２月、４月と連続の車検、その後追い討ちをかけるように税金の請求がきました。今回は２台とも重整備を行ったのでかなりの出費。そこで２年後の車検に備えて資金準備を．．．ということで、貯金箱登場！ヤナセがVWやAUDIを扱っていた時、頒布したものです。底面には１０円玉で２，４００円、５０円玉で１５，０００円、１００円玉で２４，０００円、５００円玉で１１０，０００円入ると書いてあります。５００円貯金しても車検代にはチト足らないような気がしますが、チリも積もればなんとやら。しばらくは無駄使いを控えなくては．．．

ゴルフの引き取り＆プチオフ！

  皆さん連休はいかがお過ごしですか。今日は車検＆ルーフモールディング、サイドメンバーエクステンションそして追加でエンジンマウントの交換が終ったゴルフをディーラーに引き取りに行ってきました。

ホワイトゴルフ乗りのどいぐちさんにメールを送ったところ、引取りにお付き合い頂けるとの事になり、自宅まで迎えに来て頂きました。ディーラーで引き取りを終えた後はもちろんプチオフです。

今回交換した部品の中で、特にエンジンマウントの交換の効果にビックリ！発進時のエンジンのブレや走行中の振動が激減し、驚くほど静かになりました。どいぐちさんにも助手席に乗って頂いたのですが、同じように違いを感じて頂けたようです。かなり良い感じに仕上がったので、長距離を走ってみたくなりました。

どいぐちさん、今日はありがとうございました。次回もプチオフ、プチメンテお付き合い下さいね！

ＧＯＬＦは車検です...

ゴルフが車検時期を迎えた為、ディーラーに預けに行ってきました。前回の車検から１万Ｋも走っていないので交換の必要な箇所は少ないかと思います。当初今回の車検で、エンジンマウントを交換しようと思ったのですが、この先供給がどうなるか判らない外装関係を先に手を入れる事に。思い切って劣化及び破損していたルーフトリムモールディング（左右）とサイドメンバーエクステンション（こちらは右のみ）を交換することにしました。前者はルーフ上部のゴムモール、後者はフェンダーモール間をつなぐサイドステップになります。ちなみに両者とも在庫があったのですが、ルーフトリムモールの値段の高いのにビックリ！噂には聞いていましたが片側で新品タイヤが１組買える程です。それ以外は不具合が出れば相談ということで、今度の土曜日には仕上がる予定です。

ディーラーではＶＩＥＷを入手（どいぐちさんが載ってます）。今朝ユニクロで購入したコラボＴシャツの記事も出ていました。（ちょうどセール期間中で１，５００円→９９０円で購入！）

海外版のカタログです

海外に住む友人からＶＷのカタログが届きました。ＧＯＬＦⅥもシロッコも暫くすると日本に入ってくるようですね。新型は本国やヨーロッパの方が先にデビューするので、カタログのリリースも当然そちらが早い。ということで定期的に送ってもらっています。日本未導入モデル等が掲載されているので、見ていてとても面白いですよ。

ETC装着！

１２日からＥＴＣ購入補助制度がはじまりましたね。３月いっぱいの限定措置とのことで（４月以降も延長される話もある様ですが．．．）購入希望者が殺到、制度を利用したくても本体が買えない状況になっているようです。私は１３日にお店に行き、幸いにもなんとか本体を押さえることができました。しかし取り付けはかなり先まで予約でいっぱいで早くても４月以降とのこと。当初はおまかせしようと思っていたのですが、説明書を見るとなんとかなりそうな感じだったので、取り付けに挑戦する事に。出来れば見えないところに付けようと思い、グローブボックス内に設置する事にしました。電源確認及び配線の引きこみを行い、約１時間半程で動作確認までこぎつけました。とりあえずという事でまだ固定は出来ていない状態でしたがテストの為、首都高へ。かなり不安だったのでＥＴＣと現金併用のレーンへ入りましたが、問題なく通過！これでゴルフでの長距離ドライブも割安な料金で出かけられます。なにより左ハンドルレーンを探さなくても良くなったのが嬉しいです。ちなみに今回制度を利用し、本体、セットアップ料金込みで１諭吉以下で取り付けできました。

ＡＴの修理完了！

今月の初めに発生したＡＴのクーリングパイプからのＡＴＦ漏れにより、全く動かない状況になってしまったパサート。修理を終えて約３週間ぶりに戻ってきました。実は約１年ほど前に同じ箇所を修理していまして、今回の不具合はその時使った部品の不良が原因との事。その為今回は無償修理となりました。ちなみに有償の場合の修理金額は、リビルト品を使った場合でも、パサートの残価より高いらしいです。一時は真剣に買い替えも考えましたが、また当分付き合っていけそうで一安心です。

プチオフ！

今日はご近所にお住まいのどいぐちさんとプチオフ！近所のＧＳに併設されているコーヒーショップで近況報告。その後、どいぐちさんにクルマをみて頂き、エアコンのエア導入口のフィルター交換とドアのスロットルシールの縮み部分への継ぎ足しをして頂きました。どいぐちさんのあまりの手際の良さに、今回も殆どお手伝いらしい事も出来ず、みてるだけ状態．．．午前中に自ら行ったアイドルコントロールバルブの清掃と合わせ、今日はかなりメンテが出来ました。どいぐちさん、ありがとうございました！

幻の逸品入手！？

グレードは当時のフラッグシップのXＩ５。サンタナのミニカーはただでさえ少ないのに、そのシガレットケースとなればかなりレア度が高いと思います。又シガレットケースは金メッキ仕様が定番の為、保存状態が悪いとメッキのくすみや腐食が進んでしまうものが多い中、今回入手したものは多少くすみがあるものの、大きな腐食はなく、比較的状態のよい部類に入る方だと思います。当時のパッケージと包装紙まで付いた完品仕様のサンタナ。私のコレクションの中でも大切な１台になりました。

幻の逸品入手！？

そのブツとはサンタナのシガレットケースです。ニッサンがノックダウン生産していたサンタナ。その成約者に配られたと思われるノベルティです。銀座・天賞堂製でスケールは１：２０程度でしょうか。ずっしりと重い金属製で金メッキ仕様です。

幻の逸品入手！？

以前から欲しかった幻の逸品？をついに入手する事ができました。このニッサンの包装紙に包まれているのがそのブツです。あれっ、今回はVWネタじゃないのと思われる方。焦らない、焦らない．．．

VW特製キャンディではありません？！

VW特製キャンディ発売！？ではありません。これリサイクル材で作られたペンたてなんです。以前新車を購入するとグレーの樹脂製ニュービートルが付いてきた時期がありましたね。型は同じなのですがこちらはクリアー仕様。国内や海外のモーターショウ等で頒布されるものです。今回右下の透明のビートルが仲間入り。でも歴代モデルがこんなカラフルなキャンディで発売されたら嬉しいですね。イチゴ味のパサートバリ食べて見たいです！

【プチメンテ】ワイパーのリレー交換

ゴルフの間欠ワイパーですが６秒間に１回（取扱説明書より）の設定しかなく、雨の降り方によって微妙に変えることが出来ません。でも簡単な作業で任意の間隔に変えることが出来るようになるとの事。

早速作業を行ってみました。でも作業といってもリレーを交換するだけです。１９番のリレーを９９番のものに差し替えるだけです。設定方法は．．．

１．ワイパーのレバーを間欠側へ下げます。
２．ワイパーのレバーをOFFの位置に戻します。
３．設定したい時間を待ち、再度レバーを下げます。

先週のエアコンフラップ修理と違い、不器用な私でも簡単にできました。これで雨の日の運転も楽になりそうです。

ヒーターボックスのフラップ修理

日曜日はゴルフでは定番の不具合になっているヒーターボックスのフラップ修理を行いました。以前１度挑戦したのですが、フラップまでたどりつがず途中で挫折。でも今日は力強い味方が．．．ご近所にお住まいのゴルフ乗りのどいぐちさんに来て頂きました。３年程前に同じ修理を行われたとの事で、作業を教えて頂くことに。

普段も殆どのメンテをご自分の手で行なっているどいぐちさん。今回の修理も既に経験済みとの事で、必要と思われる工具や資材は全て用意して持って来て下さいました。（なんと作業用のツナギまでも．．．カンペキです！）。コンソールボックス、グローブボックス、中央のエアコンダクト等どんどん外して行きます。手際の良い作業により１時間もかからないうちに、フラップにたどり着きました。案の定ウレタンは殆ど無くなってました。

残っていたウレタンは丁寧に除去し、フェルト生地をフラップと同じサイズに切って貼ります。貼ったあとの動作状況確認もＯＫ！あとは外したパーツをもとに戻して行きます。実は殆どの作業はどいぐちさんにやって頂きまして、私は見てるだけ状態でした．．．すみません。

１１時位に作業を開始し、途中昼食をとって完了したのは１５時頃。スムーズにそして丁寧な作業をして頂きました。どいぐちさん、本当にありがとうございました。これから寒くなり、ヒーターが必要になる時期なので嬉しいです！

Volkswagen Fest 2008 in Fuji Speedway

１０月１９日（日）に富士スピードウェイで開催された『ＶＷ　フェスト２００８』に参加してきました。今回『懐かしのＶＷ車特別展示』コーナーに私のＦ＆Ｉが展示されることになりました。会場には８時には到着。既に何台かのＧＯＬＦは会場入りされていました。

展示コーナーは会場の一番入口に設けられてます。いつもは見る立場ですが、今回は見られる立場。せっかく履き替えた純正ホイールもここに到着するまでにダストで真っ黒！開場までの少しの時間を利用して、恥ずかしくない程度まで磨きました。

懐かしのＶＷ車という事は、ゴルフⅡもそろそろ旧車の仲間入りですかね。

純正ホイールへ換装

換装後の姿はこんな感じです。ＡＴＳも１サイズしかアップしていないのですが、こちらの方が乗り心地、フィーリング共良い感じです。 週末は皆さんに見られるので気合を入れて磨かなくては．．．

純正ホイールへ換装

１０月１９日に富士スピードウェイにてＶＷフェスト２００８が開催されます。

その中で「懐かしのＶＷ車」というイベントがあり、なんとＦ＆Ｉが展示されることになりました。せっかく見て頂くならオリジナルの姿を見た頂きたいと思い、以前から考えていた、純正アルミへの換装を行いました。

交換はここ数年お世話になっている都内のショップにて行いました。老舗のタイヤショップで輸入車に対する知識も豊富。作業もテキパキとしていて安心してお任せできます。今回タイヤ交換ついでにリフトアップして頂いたところ、ドライブシャフトのブーツ切れを発見。帰りにディーラーに寄り、１９日までに修理できるよう部品手配も済ませてきました。

Ｔｈｅ Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ’ｓ Ｄａｙ 2008 Ｉｎ Ｎａｇａｎｏ

今回のイベントをご紹介頂いたチケさんのＧＯＬＦ。今回も遠くからの参加お疲れさまでした！

我々は日帰り参加でしたので、１７時には会場を後にしました。上高地の散策を終えたかみさんを松本駅でピックアップ。佐久までは一般道でそこから上信越道、関越道、外環を使い自宅に戻ったのは２３時。

ファイナルとの事で残念ではありますが、イベント参加させて頂いた事で、色々な方とお話や情報交換をすることが出来てとても楽しかったです。幹事及びスタッフの方本当にありがとうございました。又別の形でこのようなイベントが続くと良いですね。

Ｔｈｅ Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ’ｓ Ｄａｙ 2008 Ｉｎ Ｎａｇａｎｏ

水色と赤のゴルフ。個人的に大好きなカラーです。

Ｔｈｅ Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ’ｓ Ｄａｙ 2008 Ｉｎ Ｎａｇａｎｏ

会場に来られたＶＷ達をご紹介。シロッコⅡがこんなに集まるのもイベントならではですね。

Ｔｈｅ Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ’ｓ Ｄａｙ 2008 Ｉｎ Ｎａｇａｎｏ

ちなみにカントリーの輸入台数は１１０台。当時ブラック、ブライトブルーメタリック、モンタナグリーンの３色があったのですが、ヒラマサさんがお持ちのモンタナグリーンメタリックはその内１５台しかありません。ＦＩＲＥ＆ＩＣＥは２０台ですから、それよりも希少なモデルですね。

Ｔｈｅ Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ’ｓ Ｄａｙ 2008 Ｉｎ Ｎａｇａｎｏ

９／１４～１５日に開催されたＴｈｅ　Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ’ｓ　Ｄａｙ　2008　　Ｉｎ　Ｎａｇａｎｏ（長野オフ）に参加してきました。長野オフ参加は始めて。今年で１０回目を迎えたそうですが、今回ファイナルとのことで最初で最後の参加です。

我々は前日の１３日から長野入り。宿は松本駅前のビジネスホテル（温泉つき！）に宿泊。イベント当日の朝は、上高地に散策に行きたいというかみさんを、駅前のバスターミナルへ見送ってから会場に向かいました。会場は長野県安曇野市にある啼鳥山荘です。１１時の受付開始に合わせて向かいましたが、既に何台か集まられておりました。フリマ見学や到着された方々とお話をしていると、全国各地からＡ２がどんどん集まってきます。

会場スペースに余裕があるうちにと、７月に長野で開催されたＡＶＷＦでお知り合いになったカントリー乗りのヒラマサさんと、念願の２ショット写真を撮らさせて頂きました！

プチオフ！

おおっ、すごい発見！今は無き西ドイツ製です。

実はどいぐちさんとお会いしたのは今回が初めて。でも、ゴルフの話題で盛り上がり，気付くと2時間以上も話し込んでいました。
どいぐちさん，突然の誘いに応えて頂き、ありがとうございました。
今後ともお付き合いの程、よろしくお願い致します！

プチオフ！

なんとこのホワイトメーターも自作だそうで、ここまま商品になるんじゃないかと思う位の出来栄えです。

以前私もゴルフでは定番のエアコンフラップの修理に挑戦しましたが、フラップにたどり着けず途中で断念した経緯があります。これについてはどいぐちさんがレクチャーして下さるそうなので、季節が良くなったら再挑戦です。

プチオフ！

基本的なメンテやモディファイは全てご自分でされてるそうで、写真のレムスのマフラーの装着や足回りのセッティングも自らの手でやられたそうです。すごい！

プチオフ！

日曜日の午後はご近所にお住まいのどいぐちさんとプチオフ。免許取得後、ゴルフばかり３台乗り継いでおられるそうで、現在お乗りのゴルフは９０年式のＧＬＩ。私が初めて購入したゴルフと同年式、同グレードです。

白いゴルフって今では貴重ですよね。状態もとても良く、ボディも眩しいくらい、輝いてました。

ポキッと．．．

先日オイル量の点検しようとケージを引き抜こうとしたら、指をかける部分がポキッと割れてしまいました。昔のクルマは針金製で、こんなところまず折れることなんか無かったよなぁ。以前乗っていたＢ５はへッドカバーにあるＶＷマークが気付くと取れて無くなっていました（良くあるそうです）。力や熱がかかる部分に樹脂を使うのもどうかと思うのですが．．．ちなみにゲージは在庫があり、注文の翌日には到着。ちなみに税込１，７８５円でした。

ＡＬＬＥ ＶＷ ＦＥＳＴへ

こちらのゴルフはボディコーティングをされたそうで、眩しいくらい輝いてました。

今回、初めてのイベント参加でしたが、同じＶＷに乗っておられる方とお話する機会にも恵まれ、楽しい１日を過ごすことができました。

次回開催されるような事があれば是非参加したいと思います。

ＡＬＬＥ ＶＷ ＦＥＳＴへ

こちらのゴルフ。綺麗なのはもちろんですが、なんと宮城から来られたとの事。スゴイです．．．

ＡＬＬＥ ＶＷ ＦＥＳＴへ

会場には魅力的なクルマがイッパイ！その幾つかをご紹介。こちらは１１０台限定のカントリー。オーナーの方とは短い間でしたがいろいろお話をさせて頂いた上、名刺まで頂いてしまいました。

ＡＬＬＥ ＶＷ ＦＥＳＴへ

エンジンルームもピカピカ！私も見習わなくては。ちなみにメンテには相当枚数の諭吉が投入されているらしいです．．．

ALLE VW FESTAへ

今回の会場である女神湖近くの蓼科牧場無料駐車場に到着したのは９時半頃。既に多くのＶＷが集合してました。団体枠で参加されている方は、こんな感じで並んでます。ちなみに我々は個人での参加の為、隅っこに駐車。

ALLE VW FESTAへ

６日（日）に”ＡＶＷＦ”に参加してきました。実はこの手のイベントに参加するのは初めて。コンクールコンディションばりのクルマが集まる事を想定し、少しは綺麗な姿にしていかなくてはと思い、早朝５時起きで洗車。仕事終わりのかみさんを乗せて出発したのは夕方１６時半。

今回は思い切って前泊することにしました。宿泊先はウエルサンピア佐久。何度か宿泊しているので、道にも迷わず１９時には到着。美味しい食事＆温泉にも入り、洗車疲れも吹っ飛びました！

ゴルフでの長距離もこれまた初！先日リフレッシュした足回りもいい感じで、特にトラブルもなく、道中は快適そのものでした。

念願のアウトシュタットへ．．

ついにいっちゃいます！VWの聖地アウトシュタットへ。VW好きならいつかは訪れたいと思う場所ですが、夢が現実のものとなりました。

どうせいくならクルマ三昧ということで、個人旅行プランを作成していただける旅行会社を通じ、ドイツ在住の方にプラン作成をお願いしました。約半年間をかけて練り上げたプランですが、アウトシュタットの他、メルセデスやBMWの博物館、工場へ。もちろん現地のミニカーショップにも行きます。もしかしてお宝発掘か！本当はアウトバーンを走って見たく、国際免許証まで入手したももの、今回は断念！その代り、あのGT-Rも走ったニュルで同乗走行体験をしてきます。

出発まであと少し。今は不安と期待でいっぱいです。帰ってきたら、現地でのレポート、アップします！

ＧＴＩ ４ドア

リヤはこんな感じ。特徴あるテールランプの形状を良くとらえています。色違いでシルバーもあるようです。

ムムッ．．良く見るとボディサイドのスピードラインの表記がＳＰＥＥＤＬＩＮＥじゃなくてＳＰＥＤＬＩＮＥになってます。

ＧＴＩ ４ドア

Ｃ５乗りアミュゼさんに先日お渡ししたＹＰＹ３１（セドグロのパトカー）といい、最近おもちゃモデルに出会う機会が続きます。今回入手したのはメーカー不詳のゴルフⅡ。実車は２ドアの方が少ないのですがモデル化されると、２ドアモデルが圧倒的に多いです。しかしこれは珍しい４ドアモデル。（バックミラーの位置から８８年以降の後期型？）。その上なんとマークレスグリル仕様になっています。

ゴルフⅡプチメンテ その２

装着後の写真がコレ。常に触れる部分のパーツが新しいのは気持ち良いものですよね。

ちなみに出品者の方は、現在後期のGTI３ドアに乗っておられ、ゴルフ２は６台目、GTIは２台目というゴルフフリークの方。終始ゴルフの話で楽しくお取引させて頂きました。シフトノブ、大切に使わせて頂きます。

ゴルフⅡプチメンテ その２

今回以前から欲しかったシフトノブを入手することが出来ました。今まで付いていたものは十数年にわたる操作で、皮はツルツルになっていた上、シフトパターンの有る付近は減っていた状態でした（写真右側）。

今回オークションにて新品のもの（写真左側）を入手しました。表面にシボがある、まさに蔵出し状態です。早速交換することに．．．

ゴルフⅡプチメンテ

ハンダで修理したものを、もとの場所へ装着。なにやらノイズカット用の部品らしいです。

ちなみにこの写真をみて、わかる人にはわかっちゃうのですが、実は普通のGTIとはちょっと違う部品がついてるんですよ。

ゴルフⅡプチメンテ

nomuraGTI16V さんのブログを拝見していたらゴルフ２のメンテ記事が掲載されていました。なにやらデスビ付近にある部品の配線が切れているらしい．．．

当方のゴルフを確認したところ、やはり切れていました。？年ぶりにハンダごてを握り、修理に挑戦。根元から切れていたので、微かに残っている部分に付ける作業は結構苦労しました。

カタログが到着

ヨーロッパのカタログも良いのですが、さらに興味深いのが中国のカタログです。ドイツには存在しない、独自の進化を遂げているモデルが数多くあります。個人的には日産でも販売されていたサンタナや整形され？今風の顔立ちとなっているジェッタなんか面白いと思います。

カタログが到着

海外の友人に頼んでいたカタログが到着しました。先日限定５００台で発売されたクロスゴルフや日本未導入のティグアン等々．．．今回はVWのみならず、Zやマイクラのカタログも入っています。日本未導入の仕様等が掲載されているので、見ていてなかなか面白いですよ。

全員集合！

ようやく揃いました！１２種類のマイスターベアさんです。並べて見ると結構大人数！表情もなかなか可愛いです。でも実はもう１種類あるですよね、シークレットってやつが．．．噂によると１/３００の超希少品らしいです。是非お目にかかりたいです！

東京モーターショーへ

内装も専用デザインです。１２ウェイのパワースポーツシートやステンのペダル等、これがパサート？と思う位レーシーな内装です。０８年の後半には日本導入予定との事。お金があったら欲しい．．．

東京モーターショーへ

東京モーターショーへ行ってきました！天気は生憎の雨＆強風。でもどうしてもいち早く見たかったクルマがあり会場へ。ＧＴ－Ｒより見たかったのはパサートのＲ３６！ゴルフのＲ３２やトゥアレグＷ１２等のスペシャルモデルをてがけたＶＷインディビデュアルが開発。エンジンはＶ６　４ＭＯＴＩＯＮ　３．２Ｌエンジンをベースにボア＆ストローク拡大で３．６Ｌ化。＋５０ＰＳの３００ＰＳ仕様！史上最強のパサートですね。０８年から本国で発売開始されるようです。

VW特集！

今月号のモノマガジンはフォルクスワーゲンの特集記事が掲載されています。定番の歴史からトリビアネタも掲載！速度メーターの３０＆５０Kmの部分が何故赤いかご存知でした？３０ｋｍは学校や病院周辺での速度、５０ｋｍは街中での速度を表しているそうです。

今回の記事で特に興味をもったのは、WOB本社工場に隣接するアウトシュタットに関するもの。ドイツでは各自動車メーカーの博物館はあたりまえのようにあり、、ポルシェも現在博物館を建設しています。その中でもアウトシュタットは先駆け的なものです。ドイツではここに新車を引き取りに来ると安く購入できる上、アウトシュタットも無料で楽しめるとの事。日本でも豊橋に引き取りに行くと安くなるとかならないですかね。

博物館はもちろん工場見学も可能！おまけにセアトやランボ、アウディ、ベントレーも１度に見れちゃいます。なによりたまらないのはVWグッズの充実ぶり！ゴルフⅡの陶製の置物？！やマイセン製の陶製メダルからなんとVWオリジナルのケチャップまであるとの事。隣接するリッツカールトンホテルのバスルームにはニュービートルのお風呂用おもちゃが置かれているとか。ホテルのショップでは同じくニュービートルの石鹸も売っている？等々．．．．きっとここはVW好きには天国のような場所だと思います。きっとミニカーやカタログも集め放題なんだろうな。行ってみたいなぁ．．．

１２種類＋シークレット？

ＶＷには動物のイメージキャラクターとして、オオカミのウォルフィとクマのマイスターベアがいて、販促品として店頭で配布されたり、ＶＷのＨＰで販売されています。私も幾つか持っているのですが、今回マイスターベアのフィギュアが登場したとの事で早速手に入れてみました。身長約７ｃｍのサイズで６種類の表情×２種類のウェア（オーバーオールと長袖）で全12タイプあるとの事。さらにシークレットモデルも有るようです。そのうち７種は揃える事ができました。シークレットは無理かもしれませんが、１２種類はなんとかして揃えたいです！

さらなる掘り出し物ゲット！

ちなみに手持ちの他のテレカも並べてみました。携帯電話が普及した今となっては使う場所もあまり無くなってしまったテレカ。これで固定電話の通話料金を支払えるのはご存知でしたか？ＮＴＴの窓口に持っていけば料金の充当に使えるようです。

さらなる掘り出し物ゲット！

先日のＷ１２４もレアでしたが、今回はその上を行く掘り出し物です。なんとＦＩＲＥ＆ＩＣＥのテレカですよ！当時の販促用のものですが、２０台の限定車にテレカを作ったＶＷＡNも凄いですね。カタログに匹敵するレア物です。

８９，９９９ＫＭ！

本日ゴルフが９０，０００ＫＭの大台へ。写真はその直前の状況です。前オーナーから家へ来た時、メーターは８５，０００ＫＭでした。それから約１年半で５，０００ＫＭ走行した事になります。その間いろいろありましたが、最近は大きなトラブルも無く、昨日のモテギへも快調に往復できました。

VWミーティング ＩＮ Ｍｏｔｅｇｉ

マッドネスがキャラクターだった初代シティ。当時街でよく見かけたのですが、今では殆どみかけなくなりました。展示車にはモトコンポも積まれていました。

コレクションホールを見終わった後は、会場をでて昼食へ。この近辺は蕎麦が有名らしく、あちこちに蕎麦屋があります。我々は茂木駅の近くの蕎麦屋へ。名前は忘れてしまいましたが、蕎麦はもちろん、サクサクの天ぷらが美味かった！

その後近くの日帰り温泉へ入浴し、帰路へ。１７時には自宅へ到着。天気はすぐれませんでしたが、楽しい１日でした。

VWミーティング ＩＮ Ｍｏｔｅｇｉ

DDAC空冷システムを搭載した１３００　９９Ｓ。角目の７７シリーズと異なり、丸目２灯の９９シリーズは今見てもカッコいい！実車は３．８９ｍの全長、１．３４ｍの全高で、今の乗用車よりずっとコンパクト。

VWミーティング ＩＮ Ｍｏｔｅｇｉ

言わずと知れたＮ３６０です。今出たら欲しい．．．

VWミーティング ＩＮ Ｍｏｔｅｇｉ

気になったクルマを幾つかご紹介。ここは商用車コーナー。左からＴ５００、Ｌ８００、ＴＮ３６０、バモス。Ｔ５００とＬ８００は商用車なのに贅沢なＤＯＨＣモデルです。

VWミーティング ＩＮ Ｍｏｔｅｇｉ

昼食にはまだ少し早かったので、敷地内にあるホンダコレクションホールへ。以前は鈴鹿サーキット内にあったのですが、モテギが出来るのと合わせてこちらに移ったようです。ホンダの２輪、４輪モデルを中心にロードカーからＦ１まで、とても見ごたえのある展示内容になっています。

VWミーティング ＩＮ Ｍｏｔｅｇｉ

会場内にはⅠからⅤまでの歴代ゴルフも展示されていました。その中でも１番好きなのはもちろんⅡ。実車は４０ＴＨモデルでとても程度も良かったです。特製フォトフレームにおさめた写真を無料で撮って頂けるとのことだったので、当然Ⅱの前でパチリ。その後会場内のＳＨＯＰでミニカーをみたり、オーナーズクリニックで燃費向上運転の説明を受けたり、ＴＳＩを搭載したＧＯＬＦに試乗したりと結構楽しめました。パレードランにも参加したかったのですが、開催時間が遅かったので今回は参加を見合わせました。

VWミーティング ＩＮ Ｍｏｔｅｇｉ

先日発売されたばかりのゴルフのバリもありました。１．４のコンフォートラインと２．０のスポーツラインがあります。そのうち街でみかけるようになるのでしょうね。私なら顔面整形してＲ３２仕様バリなんて作ってみたいです。

VWミーティング ＩＮ Ｍｏｔｅｇｉ

Ｅ３９乗りの友人とツインリンクモテギで開催されたＶＷミーティングに出かけてきました。朝６時に出発。一般道を中心に走り、モテギに到着したのは９時。過去何度か参加しているのですが、今回初めての雨。時間も早いせいか、人もクルマもちょっと少なく感じられます。

でもせっかく来たのだから楽しみましょうということで早速会場内へ。まずは現行のラインナップモデル車の展示。

エアコン修理完了！

ゴルフのエアコンの修理が完了しました。今回はガス漏れのあったコンプレッサー（リビルト品使用）及びエキパン、Ｏリングの交換を実施。今回修理をお願いした電装屋さんは古くはヤナセからの依頼でビートルやＧＯＬＦⅠのクーラー取り付けを行っていたという老舗で、メルセデスやフェラーリのエアコン修理もやっておられるとの事。技術的にも安心して任せられるお店でした。ガスはＲ１２の在庫があるとの事で、今回Ｒ１３４への交換は見送りました。写真は交換されたコンプレッサー。綺麗なうちにと思い、写真を撮りました。

おかげでエアコンはバッチリ効く様になりました。今度ガス漏れが起きた際は、Ｒ１３４へのレトロフット化を検討しようと思っていますが、いろいろクリアしないとならない問題もあるようです。まあ暫くは大丈夫だと思うので、又その時考えるとしましょう。

海外から到着．．．

新型ゴルフバリアントもヨーロッパではデビューしたようです。日本にもそのうち入ってくるのでしょうね。ちなみにミニカーの方は既にＡａから発売されており、こちらも海外からの到着待ちです。

海外から到着．．．

海外の友人に頼んでいた本国版のカタログが到着。こちらから日本版のカタログを送る代わりに、ＶＷを含めた海外版のカタログを送って頂いてます。今回はＬＴの後継モデルのクラフターやカルマン社の架装したキャンピングカー等々．．．日本未導入のゴルフのバリもあります。

ＤＥＲＢＹ！

以前入手した同じアサヒトーイ製のＰＯＬＯとのツーショット。どちらもＶＷの中ではマイナーな部類の為、よくぞモデル化してくれたと思います。渋いセレクトをしてくれた当時の製作者に感謝です。

ＤＥＲＢＹ！

後ろはこんな感じ。メーカーはアサヒトーイで、乾電池を入れるとミステリー走行するようです（電池がない為、動作未確認）。本体はキズも少なく、程度は良い方だと思います。

ＤＥＲＢＹ！

最近入手したブリキの初代ダービーです。初代ポロのノッチバック版のダービーは多分正規輸入されなかったのでは？２代目になってポロクラッシックとして輸入されたと記憶しています。ミニカーではモデル化されていないと思いますのでけっこう貴重だと思います。

１５万円也！

ＧＴＩは５月上旬に車検を迎えます。連休に乗りたかったので、少し早いですが先週末にディーラーへ預けに行き、今日引き取ってきました。

今回の車検費用は約１５万円でした。点検で発見された右のドライブシャフトアウターブーツの破れによる交換以外は、特に大きな不具合は無かったです。

購入後１年で走った距離は約４千Ｋｍ。購入してすぐ、ベルト一式＆ガスケット＆アイドルスタビ交換を実施。その後ウォ-ターポンプ＆タイロッドエンド交換、エアコンガス補充＆ルーフ内張張替等を行いました。計算すると整備代金で約３５～６万程度かけたことになります。そのせいか大きな不具合もなく、この１年間過ごすことができました。出来ればそろそろ足回りをリフレッシュしたいところですが、３月にパサートの車検を終え、さらにこれから２台分の税金も来るので当面金欠状態が続きます。リフレッシュは当分先になりそうです。

ＧＯＬＦカタログ集 その２

  ゴルフⅡカタログ特集その２です。海外版ＧＯＬＦ２（ジェッタも混じってました）の限定車のカタログです。

先般ご紹介したＧＴＩの様に、ＶＷを含めたドイツ車のカタログは、おかたい雰囲気の表紙が多いのですが、こちらはイラストが用いられたポップな感じのカタログになっています。

ＧＴＩだらけ．．

ＧＯＬＦⅡＧＴＩのカタログです。日本未導入のＧ６０やＣＵＰカー、ラリーＧＯＬＦなどもあります。もちろんＦｉｒｅ＆Ｉｃｅ（これは日本版）もあります。本国でもＦ＆Ｉは売られたようです。カタログもきっとあるんだろうな。

？？？

同じＧＴＩでもＦＩＲＥ＆ＩＣＥにしか付いていない装備があるんです。ヒントはこの写真の中に．．．

リフレッシュ！その２

そこで新品のロックピンに交換しました。（部品代は２コで２，９４０円）以前より開閉音に少し重厚感が増したかな？ちなみに交換には１５ｍｍのスパナが必要です。

リフレッシュ！

今日はＧＯＬＦのちょっとしたリフレッシュ作業を実施。フロントドアのロックピンの樹脂部分が劣化して、もう少しで外れそうな状況。その為、ドア開閉＆閉まり音がイマイチでした。

懐かしい．．．その２

ＧＯＬＦⅡの次に購入したのはＧＯＬＦⅢ。限定車のＧＴです。ホイールはＡＴＳの＆スポーク。ＢＴＳキットでローダウン、レムスのマフラー、ヘラーの４灯キット＆ノーテレのグリルと外観は当時の流行もので一通り手を加えていました。サイドのピンストも自分で張りました。

懐かしい．．．

初めての輸入車として購入したＧＯＬＦの写真です。（昔の写真をそのままデジカメで撮ったので写りが悪いです。すみません）ビッグバンパー仕様のＧＬＩを中古車で購入したのですが、既に４灯グリル、フォグ、ＧＴＩのバッチ付きサイドモールと外観はＧＴＩとほとんど変わりない状態にドレスアップしてありました。購入後はグリルスポイラーやリヤガーニッシュ＆スモークテール等を装着。ホイールは今のＦＩＲＥ＆ＩＣＥと同じＡＴＳ　ＴＹＰＥ-Ｅをチョイス。タイヤはもちろんピレリーＰ７！懐かしい．．．．この車からＶＷにはまってしまい、今に至ります。

珍ＶＷ？！その３

今度はカタログ編。写真左は昨年秋にエッセンモーターショーで発表されたパサートＲ３６。パワートレインはアウディＱ７に搭載されているもののチューン版だそうで、最高出力３００ＰＳ、最高速は２５０ｋｍ/ｈ以上？Ｒ３２よりもスゴイ？カタログ写真でもシャコタン具合といい、エアインテークの大きさといい、やる気満々って感じです。もし日本で発売されるような事があれば、欲しい．．．

中央はポロＧＴＩＣＵＰエディション。ドイツＡＤＡＣが主催するワンメイクレース。そのカップカーをイメージしたモデル。外観もなかなかスパルタンなイメージでカッコいいです。

右はＰＯＬＯブルーモーション。エコ仕様ＰＯＬＯって感じでしょうか。１．４ＴＤＩで８０ＰＳのエンジンを搭載。カタログ値で３．９Ｌ/１００ｋｍ走る超省エネモデル。日本でもＴＤＩモデル出して欲しいと思っているのは私だけでしょうか。ちなみに私の所有しているＢ５．５パサートの右リヤエンブレムは”ＴＤＩ”です！

いい感じ．．．

先日出来上がったステッカーを貼ってみました。なかなかいい感じです。貼る位置については、先日雑誌に載っていたショップさんのご協力で、実車の写真を送って頂き、ほぼ同じ位置に貼ったつもりです。写真を見てはじめて判ったのですが、本物のカラーはもっとシルバーっぽい紫色のようです。

ステッカー到着！

発注後、約２週間で完成しました。サイズは先日雑誌で紹介されていた関西のショップさんに直接電話して、実車に貼られているサイズを教えて頂きました。又ステッカー作成のショップさんにも色々ご無理言いましたが、とても満足のいく出来栄えです。皆さんありがとうございました。

近々天気の良い、少し暖かい日を狙って貼ってみようと思っています。

Cピラーステッカー再生？

当方のFIRE&ICEですが、購入時からCピラーにあるべきステッカーがありませんでした（以前のオーナーさんがあまりにも目立つとの事で剥がしてしまったとの事）。あるべきところにないのは寂しいもの・・・しかし新品での購入は不可能・・・であれば作ってしまえっ！と言うことで、今回色々調べた結果、近所に写真やカタログを画像データーとしてパソコンに取り込んだものから、ステッカーを作成してくれるところがあり、そこに相談したところ、作成可能との事。今回エンブレムとカタログを基に作成して頂くことに。大きさや色等、こちらの細かい注文にも応えて頂きました。あす到着との事なので、今から楽しみです！

GOLF FAN その２

なんとFIRE&ICEが掲載されているではないですか。当方も始めて知ったのですが、このクルマ、世界ではたった６０台しか発売されなかったのですね。そのうち２０台は日本へ。記事の中では関西のショップさんがオリジナルへ戻しつつ復活させて行く内容が書かれております。

こうやって見ると、純正の１４インチホイールもいいものですね。現在はATSを履いている当方のFIRE＆ICEですが、以前のオーナーさんはしっかり純正ホイールも持っておられており、それも譲って頂きました。しかし当方のモデルはCピラーのステッカーがありません。（前オーナーがあまりに目立つとの事で剥がしてしまったとの事）なんとかして、これを元に戻してみたいと考えています。しかし日本に何台現存しているのでしょうかね？

GOLF FAN

水冷ＶＷ＆ＧＯＬＦ好きの方はこの雑誌ご存知ですよね！最近GOLFⅡの特集記事が多く、リフレッシュや維持の為の情報が数多く掲載されています。

しかし今月号は特に注目記事が．．．

ルーフアンテナも綺麗に．．．

ボロボロだったルーフアンテナ台座のシール部分もＧＯＬＦⅢ＆Ⅳ用パーツの流用で綺麗になりました。ディーラーの方にもご協力を頂き、安価に修理する事ができました。ありがとうございました！

天井修理レポート その３

今回はオリジナルにはこだわらず、雰囲気だけは壊さない素材で張り替えました。結果はこんな感じに．．．仕上げは前回同様とても満足の行く出来栄えとなっています。しばらくは問題がおきない事を祈りつつ、様子を見る事にします。

再びＧＴＩ入院

約１ヶ月前に修理した天井ですが、再び落ちてしまいました。やはりオリジナル生地の再利用は難しかったようです。新品は約１３万する上、色はグレーのものしか発注できないようで（当方のは黒）、今回は泣く泣く他の生地にて修理を行う事にしました。依頼先は前回と同じ埼玉のショップです。

今回修理を行う為、当然天井を剥がすのですが、ついでに以前から気になっていたルールアンテナの台座（シール部分）の交換することにしました。

しかしこの部品が曲者で、以前は単体で出たようなのですが、現在はアッセンブリーでしか出ないとの事。価格はなんと２９，０００円？！ゴムの台座だけ交換したいのに．．．

そこで流用が出来ないかディーラーに相談。現物合わせを行ったところ、ＧＯＬＦⅢ＆Ⅳ用の物が流用可能という事がわかりました。こちらだと３，７００円程で交換可能（とはいえ台座＆パッキン、ボルトだけでこの価格は少々お高いような気がします）。アンテナ部品も揃ったところでショップにＧＴＩを預けてきました。出来上がりは１週間後です。

おきまり？

懐かしいステッカーを貼ってみました。ドイツの自動車雑誌ラリーレーシングのステッカーです。雑誌のインプレ車両に張られるもので、以前はVWを含め、この位置に張っていたクルマを良く見たものですが、最近はほとんど見なくなりましたね。

EOS登場！

ついに登場！以前からオープンモデルには興味があり、ディーラーへ見に行って来ました。ＥＯＳってギリシャ神話の「曙の女神」に由来する名称だそうです。メタルトップのクーペ/カブリオ仕様はＶＷ初で、電動式のメタルトップは２５秒で開閉します。実際に開閉するところを見させて頂きましたが、結構複雑なアクションの為、街中でやれば、かなり目立つ感じ。ついでにガラスサンルーフも付いていて、フルシーズン活躍してくれそうなモデルです。

ワゴン、ハッチバック（セダン）とオープンモデルの３台を所有できれば最高なのですが、どう考えても夢のまた夢です。その為、今日はキャンペーン中との事で、ミニカーを頂き、これで我慢．．．

天井修理レポート その２

  出来あがりはこんな感じに．．．修理前の哀れな状態が、購入時とほとんど変わらない状態と言っても良いくらい、見事に修理して頂きました。生地を再利用すると、伸びてしまったりする為、どうしてもしわ等ができてしまうとの事ですが、それもほとんど目立ちません。さすがプロの仕事は違います。本当にありがとうございました。

ちなみに皮巻ハンドルの張替もして頂けるとの事でした。このゴルフも経年変化により、握り部分がツルツルになっているので、資金を貯めてこちらも直してみようと思っています。

天井修理レポート

１３日に修理が終わるとの事で、会社帰りにゴルフを引き取りに行ってきました。今回無理な修理を引き受けて頂いたのは埼玉にあるショップです。お話を伺ったところ、クルマのインテリアの修理、カスタマイズを中心に業務をされており、VWも過去に何台か手がけられているとの事。オリジナルの素材を使った修理は難しいかもしれないがやってみましょう！の一言でおまかせしました。

作業ピットには、内装の総張替えが終わったシボレーモンテカルロや、事故によるインパネ回り修理の新型パサートバリアント、幌修理のセリカコンバーティブル等が入庫していました。

GOLFⅡ修理へ．．．

天井の剥がれを修理すべく、色々問い合わせをしてみました。基本的にはルーフ一式を交換する方法と、剥がれた部分を新たなものに張り替える２つの方法になるようです。前者は当然高額な費用が掛かります（１２～１３万程度）。後者は前者より安価に修理が出来ますが、基本的に剥がれたオリジナル生地の再利用は難しいそうで、類似のものへの張替となり、オリジナルを尊重するのであれば、難しい選択になるかと思います。私としては安価で、しかもオリジナルの素材で修復したいとある意味一番むずかしい条件で模索しておりました。

幾つか問い合わせをする中、今回私の希望をかなえてくれそうな業者さんが見つかりました。難しいかもしれないが、挑戦して頂けるとの事で、本日クルマを預けて来ました。

出来上がりは約１週間後．．．完成後又レポートします。

GOLFⅡ特有の症状が．．．ショック２

左後部は完全にめくれてしまっています。雑誌で見たショップに電話で問い合わせしてみたのですが、修理は可能のようですが、それなりに時間と費用が掛かるとの事。貴重なクルマなので、出来るだけオリジナルの状態を維持しつつ、修理をしたいと考えています。同様な経験をされている方がいましたら、アドバイス頂ければと思います。

GOLFⅡ特有の症状が．．．ショック１

とうとう我がGOLFⅡにも発生してしまいました。天井に貼ってある内装材の剥がれです。昨日までは何事も無かったのですが、突然発症してしまいました。始めは一部が剥がれていたのが、今日一日でこんな状態にまでなったしまいました。写真では見えませんが、フロント部もめくれが発生しています。

長野へ旬？の味覚堪能編

食事をする場所は小高い山の上にあるので、周りの景色も一望できます。又近くには温泉もあるので、食事の後に立ち寄られても良いかと思います。おなかは満足、気持ちもリフレッシュ出来た、満足な２日間でした！

長野へ旬？の味覚堪能編

  なべはこんな感じ。松茸もいっぱい入ってとても満足！最後にうどんを入れて食べる事ができます。ご飯までたどり着かなくてもご安心あれ。ちゃんと持ち帰る事ができるよう、パックに入れて頂けます。自宅に帰ってからも松茸の余韻に浸れますよ！？

長野へ旬？の味覚堪能編

今回も念のため予約を入れておきました。今年は９月９日から１１月２０日頃まで営業されているそうです。待ちきれない我々は、ほぼ営業開始と当時に来てしまいました。そのため、以前は１０月以降に来ていたので、涼しい中で食事をしたのですが、今回は扇風機が回り、ちょっと汗ばむ中での食事となりました。

食事のコースは３種。土瓶蒸し、なべ、お吸い物、ご飯（お代わり自由）にお通しが付いたAコースをベースに、茶碗蒸、天ぷら付きのBコース、さらに姿焼き付きのCコースがあります。

食事の量的には恐らくAコースで満足になると思います。なべが結構ボリュームがあるので（野菜の追加が可能）、しっかり食べると最後のご飯までたどり着かない時が．．．その為、我々は昨年同様、Aコースにオプションで姿焼きをつけてもらう変則コースを頼みました。姿焼きは塩で頂きます。時期のせいか小ぶりでしたが、秋の味覚の王者の香りを十分に味わう事ができました。

長野へ旬？の味覚堪能編

翌日は朝食後、９時に宿を出発。途中善光寺に寄り道。そして今回のメインイベント会場？のある別所温泉に到着したのはちょうどお昼時でした。

ここは秋の味覚の王者、『松茸』の里として有名です。今回の旅行もその松茸を食すのがイチバンの目的。我々が初めて訪れてから、毎年営業開始の案内のハガキを頂く市坂山荘さんに今回もお世話になりました。

長野へ旬？の味覚堪能編

その後はゆっくりとドライブ。自宅から約２５０ｋｍを走ったところで今日の宿泊場所に到着。今回は長野県大町市美麻にある『ぽかぽかランド美麻』さんにお世話になりました。場所は長野オリンピックのスキージャンプ競技が行われた白馬ジャンプ台までクルマで約１５分程度のところです。

村営の宿泊施設のようですが、外観は豪華に見えます。もちろん温泉付き。露天風呂を含めローリングバスやエステバス等、数種類有ります。露天風呂は大きく開放的でした。食事は大広間での会席でしたが、地の物、旬のものが幾つも出され、飽きることなく食べる事ができました。又コースの最後には手打蕎麦やデザート（イチゴが丸ごとシャーベットになったもの）も出てきて、とても満足でした。最近私達が泊まった宿の中では上位にランキングされる宿です。

長野へ旬？の味覚堪能編

かみさんはそばといなり寿司のセットを、当方は地鶏のから揚げ定食を注文しました。カラッと揚がった鶏さんはとてもジューシー。写真手前の醤油ベースの和風ダレをつけて食べるのですが、このタレがまた美味しい。思わずご飯をお替りしてしまいました！

長野へ旬？の味覚堪能編

９/９～１０日に長野へ出掛けてきました。目的はあるものを食べに行く為．．．ここ数年はこの時期を心待ちにしています。とりあえず高速は使わず一般道で向かいます。途中軽井沢で昼食。

中軽井沢駅からクルマで５分程のところにある星野温泉トンボの湯の隣、村民食堂へ。村民食堂と言う名前のイメージとは全く異なったとてもお洒落な場所でした。

近所の喫茶店にて

日曜日のお昼過ぎのせいか、１５分ほど待ちました。 今回チョコレートパフェとコーヒーフロートを注文。出てきたコーヒーフロートの器は巨大な瓶？ストローの長さも３０ｃｍ位あるでしょうか。パフェも結構なボリュームです。全部飲めるか？と思いましたが、結局問題なく飲み干しました。パフェも食べてみましたが、コーヒーゼリーの甘さも控えめで美味しかったです。値段は５００円から７５０円程度なので大きさから見ればリーズナブルな方かな。

近所の喫茶店にて

今日は以前から気になっていた近所の喫茶店へ。ログハウスのこの喫茶店『珈琲屋OB』さんといいます。この辺りの情報が掲載されたタウン誌には、とにかく器が大きいとの記事が書かれています。

床屋さんにて その２

雑誌『VW　TUNING』では本国でのVW車のドレスアップモデルの数々を見る事が出来ます。さすがドイツ本国はスゴイ！センスの良いクルマが多いです。ゴルフⅡもVR6用の２．８L換装なんてモデルが載ってます。外観もCOOLな感じでドレスアップの参考になります。Nさん、今回は貴重なものをありがとうございました！

床屋さんにて

今日は友人がオーナーの床屋さんへ。以前もご紹介しましたが、当方同様ドイツ車＆ドイツ車ミニカー大好きで、９N　POLOのオーナーでもあります。

今回お店に伺った際、とても貴重なものを頂きました。彼の御友人がドイツ在住の方で、その関係で品物のやり取りをしているそうです。

頂いたのはドイツ本国版の雑誌＆カタログの数々。カタログの中には限定車も含まれ、最近ご紹介したシュコー製GOLFⅤのミニカー『GOAL』の実車カタログもありました。CNG使用のTOURAN　ECO　FUELなんてレアモデルのカタログもあります。

みちのく二人旅

今回は板そばを注文。２．５人前あるそうです。つなぎ無しの１０割そばは香りもよく、歯ごたえ十分。かみさんと分けて食べるつもりでしたが、結局１人で食べてしまいました！

この後、渋滞を避けるため、早めに出発。高速使用で夕方１８時には自宅に到着。３日間でなんと１２５０KM走行！いいお湯に入り、美味しい物も数多く食べられ、大変楽しい旅行となりました。

みちのく二人旅

  昼食は天童にある水車そばへ。創業１４０年以上で現在５代目が営まれている歴史ある蕎麦屋さんです。数年前に１度来た事があるのですが、とても美味しかったのを思い出し、再度来店。

みちのく二人旅

銀山温泉の帰り道、とある駐車場で縦目のメルセデスを発見！W１０８～１０９当たりのモデルになるのでしょうか。ナンバーは切られ、ホコリがうっすらと被っていましたが、屋根付きの駐車場で保管されているので、とても程度は良さそうです。エアサス仕様なのでしょうか？車高の下がり具合が絶妙です！

みちのく二人旅

石畳の歩道沿いには、足湯がありました。川の流れや景色を眺めながらゆっくりと入れます。源泉がそのまま使われているそうなので、効果もバッチリ！

みちのく二人旅

  旅行３日目は鳴子から銀山温泉へ。テレビ等で見て以来、とても気になっていた場所です。銀山川をはさんで並ぶ、木造の旅館の数々と川にかかる橋がとても良い雰囲気です。この奥には滝もあり、とても涼しげでした。今回は時間があまり無かったので、立ち寄っただけとなってしまいましたが、機会があれば泊まって見たい場所の１つです。

みちのく二人旅

夕方１７時には鳴子温泉郷に到着。宿は鳴子湯乃里　幸雲閣さんにお世話になりました。今年の４月にリニューアルOPしたとの事で、館内、お部屋ともとても綺麗でした。又、連休の間の宿泊でしたが、比較的安価に泊まる事ができました。

お風呂は最上階に展望大浴場があり、お湯もとてもなめらかな感じで、とてもリラックスできました。食事は大広間での食事でしたが、おいしく頂きました！

みちのく二人旅

小岩井を出発して、宿のある鳴子を目指します。平泉まで高速で、そこからは国道３４２号線で須川高原温泉経由、鳴子温泉郷に行くルートをとります。

途中立ち寄った須川温泉は一関から山道を４０ｋｍ程登ったちょうど岩手と秋田の県境のある山頂の温泉です。日本でも稀な強酸性のみょうばん緑ばん泉だそうで、一帯の硫黄の匂いと重なり、いかにも効きそうな感じです。我々は山頂の栗駒山荘でお風呂に入りました。栗駒一帯を見下ろせる露天風呂からの景色もとてもよかったです。

みちのく二人旅

ちょっと早めの昼食を済ましたあとは、近くの小岩井農場へ。ここも何度となく訪れていますが、爽やかな空気がとても心地良く感じられます。ちなみに小岩井農場って創業者の頭文字（小野、岩崎、井上さん）をとって名付けられたってご存知でしたか。

しばらく散策するしたあとは園内にあるチーズケーキハウスでコーヒーブレイク。ここのチーズケーキは絶品です！

４種ある中（レアチーズ、ハードベイク、クリーミーベイク、マイルドベイク）の中からチョイスしたのは、２０年以上作り続けられているという、プリンをサンドしたレアチーズケーキ。さっぱりとした、クセのないチーズがとてもおいしい！ミルクたっぷりの自家焙煎のコーヒーと共に．．．とても満足でした。

みちのく二人旅

出来上がりはこんな感じ。スープはお店で出しているものと同じなので、味は保証付き！麺も程良い弾力があり、初めてにしてはまあまあの出来ではないでしょうか。

お店の方とお話していると、最近銀座に出店したとのこと。盛岡まで来なくても食べられるのか．．．もっと早く教えてヨ！ちょっと複雑な心境ですが、是非食べに行こうと思います。

みちのく二人旅

当方、蕎麦打ちにはまり、ついには蕎麦打ちセットまで購入。気が向いたときは自宅で作る事もある程、蕎麦好き！（但し味の保証はありませんが）盛岡冷麺も、まずはこねから。でんぷんと小麦粉をベースにしたものを手早くこねます。生地つくりの工程では指導の方からお褒めの言葉を頂き、上機嫌。生地が出来ればもう出来たようなもの。うまく切るのが難しく、下手をすると「きしめん」の様になってしまう蕎麦と違い、冷麺は機械で生地を押し出すだけ。その後は数分湯にいれた後、冷水でぬめりをとり、お好みの具を盛り付ければ、ハイ出来上がり！

みちのく二人旅

わんこそばに代表される様に、麺処として名を馳せてきた岩手。特に盛岡はわんこはもちろん、冷麺やじゃじゃ麺など、個性的な麺があります。総じて盛岡三大麺！今回はその中でも盛岡冷麺を食すべく、地元でも有名なぴょんぴょん舎へ行く予定でした。途中、時間があったので、盛岡手作り村へ。ここは岩手の地場産品の情報はもちろん、そのいくつかを自ら手作りできる所です。その中にぴょんぴょん舎がひらいている冷麺作りを体験できる場所があるではないですか！どうせなら作ってしまおうということになり、冷麺作りに初挑戦！

みちのく二人旅

仙台でお腹を満たした後は、道路混雑を避けるため一般道へ。４号線で一関まで行き、そこからは再度高速へ。本来であれば中尊寺なんかに寄るのでしょうが、以前住んでいた時に、人が来る度に何度も案内をしたので、今回はパス。そのまま宿に向かいました。

一泊目の宿は盛岡にある御所湖湖畔の紫苑。いつも格安宿しか使わない我々にとっては、けっこう豪華版の宿でした。部屋からは御所湖と岩手山の景色を一望でき、眺めも良かったです。食事は２食ともバイキングでしたが、種類、味ともGOODでした。お風呂はもちろん温泉で、檜の露天風呂でのんびりさせてもらいました。

みちのく二人旅

夏休みを使って２泊３日で旅行に行ってきました。宿泊先手配が直前（旅行に行く２日前？！）という事もあり、宿が確保できたところが旅先となりました（うちの場合、この無計画パターンが多いです）。

今回は岩手県盛岡と宮城県鳴子に宿を確保。混雑を避ける為、早朝４時出発。高速使用で東北を目指します。途中渋滞に巻き込まれましたが（前日の１００ｋｍ超渋滞ではなく、１０ｋｍ前後が数箇所）、第一の目的地仙台には１１時には到着。

一行は早速食事の為、牛タンで有名な太助へ。開店３０分前でしたが、既に行列が出来ていました。

以前岩手に住んでいた時期があり、仙台へもクルマで２時間ほどで来る事ができたので、太助には何度が来ています。牛タン、麦飯、キュウリとキャベツの漬物、テールスープがセットになった定食は、１度食べると病みつきになります。都内にも店はあるようですが、ここの方がおいしく感じるのは気のせいでしょうか。早朝出発で朝食抜きのお腹を十分に満たしてくれたのは、言うまでもありません。

FEST IN MOTEGI その１１

ドライビングスクールを終え、気付くと時間は１４時を過ぎていました。かみさんはレディスプログラムのネイルアート＆アロママッサージのプログラムを利用してご満悦でしたが、さすがにお腹が減った．．．そこで茂木駅の近くの蕎麦屋へ。国内産最高級の玄そばを石臼で挽いているそうで、幾つかあるメニューからセレクトした三色蕎麦は絶品でした。

FEST IN MOTEGI その１０

FESTでは危機的状況から貴重な体験をする事に．．．ドライビングスクールの集合時間に間に合うよう、早めにメイン会場を出ようと思い、駐車場までのバスを待ちました。約２０分位待ったでしょうか。それでもバスは来ません。そうこうしている内、スクールの開始時間が迫ってきました。１０分前になった時、ダメ元でスタッフの方に相談したところ、駐車場までクルマで送って頂ける事に。。。待っていたところに現れたのはなんとT5ではありませんか！日本には正規輸入されていないこのモデル。VWJがテスト用に輸入したそうで、右ハンドル（英国モデル？）の自動ドア仕様でした。リヤシートに座らせて頂き、ほんの数百メートルですが貴重なモデルに同乗させて頂きました。このあとギリギリでしたが、スクール開始時間に間に合いました。スタッフの方にはご無理言いましたが、とても親切に対応して頂いた事、大変感謝しております。ますますVWが好きになりましたよ！ありがとうございました！

FEST IN MOTEGI その９

こちらは雪道＆スラロームの体験コース。水のまかれた路面には那智石が埋め込まれており、ちょうどアイスバーンの雪道を走っているのと同じ状態のコンディションになっています。オーバースピード気味でコースに入った何台かはコントロールを失い、くるっとスピンしていました。

FEST IN MOTEGI その８

急ブレーキ体験は写真のコースで行いました。５０Km～６０Kｍ迄速度を上げ、数十メートル先のブレーキングポイント（写真ではドライに見えますが実際に走った際はウェット状態）に差し掛かったらフルブレーキング！２回程走りましたが、１回目はABSをほとんど効かせられず制動距離も長かったです。２回目は意識してブレーキを思いっきり踏み抜きました。ガガッとABSの効いた感じも伝わり、１回目の半分くらいで止まることができました。思いっきりブレーキを踏む事が意外と難しいという事がわかりました。こんな場面には出来れば遭遇したくはありませんが、いざと言うときの為、クルマの持っている性能を最大限に発揮した状態を知っておいて損はないと思いました。

FEST IN MOTEGI その７

ドライビングスクールでは急ブレーキ体験と雪道・スラローム体験の２つのメニューが用意されていました。普段ではあまり体験できない状況を自分のクルマで、自分の運転で経験できるとあって、とても楽しみにしていました。普段の運転時にはあまり遭遇したくはありませんが、いざというときの為に経験が役に立つのではと思い参加しました。

FEST IN MOTEGI その６

メイン会場をあとにし、既に申込みを済ませていたドライビングスクールの会場へ。既に多くのクルマが集まっていました。我々はわけあって集合時間ギリギリに到着！（この理由は後ほど説明）きっと前の日は普段の何倍もかけて磨きこんだのではと思うくらい、どのクルマもピカピカでした。そうそう、言い忘れましたが今回はPASSATで参加しました。MOTEGIまでは長距離と言える程の距離ではないのですが、正直PASSATの方が楽なので．．．（歳をとったと実感）最新モデルが整列する中に、GOLFⅡが迷い込んでいたら．．．相当怪しいです。

FEST IN MOTEGI その５

会場外の駐車場で気になる１台を発見！VWではないのですが、メルセデスがこの秋導入するCDI。環境や燃費、ついでに財布にもやさしいディーゼルモデルはとても気になる存在です。合わせて太いトルクを生かした走りも期待できそう．．．VWも本国ではTDIがラインナップされており、個人的には是非発売して欲しいです！

FEST IN MOTEGI その４

展示車の中に面白いものがありました。もうすぐ公開予定のワイルドスピード３の劇中に登場するTOURANです。あの映画はスポコン仕様車やマッスル系アメ車が登場しますが、こんなTOURANが出るとは．．．外に張り出た拳とルーフのヘアー？は今まで見た事の無い斬新なスタイルです。そういえばワイルドスピード１にもワーゲン（USジェッタ）が出ていましたね！

FEST IN MOTEGI その３

FESTでは国内販売予定モデルをいち早く見る事ができます。前回はＲ３２でしたが今回は何が登場するやら．．．個人的な予想ではＥＯＳかと思っていたら、なんとＣＲＯＳＳ　ＰＯＬＯではないですか！本国では既に発売済のクロカン仕様モデルです。以前限定発売された『ＧＯＬＦ　カントリー』の再来？とも言えるでしょうか。鮮やかなマグマオレンジというカラーがとても印象的でした。

FEST IN MOTEGI その２

こちらは歴代ノッチバックモデルのブース。こちらも傾斜角度が寝ていくのは同じです。ただゴルフと違うのは呼称がジェッタ→ベント→ボーラと変遷しています。最新モデルで再びジェッタに戻りましたね。この中では２代目ジェッタのデザインが好きです。実は初めて輸入車を買おうと思ったとき、ゴルフと比較して迷ったのはジェッタでした。当時の新車販売価格はトランク付きのジェッタの方が少し高かったですね。

FEST IN MOTEGI その１

こちらは歴代GOLFの展示ブース。やはりGOLF２に目が行ってしまいます。こう見ると新しいモデルになるにつれ、Ａピラーの傾斜角度がだんだん寝ていく感じが良くわかります。サイズもGOLF１から見ると、現行モデルはずいぶん大きくなったものです。

２００６ VW FEST IN Motegi

７月３０日（日）にツインリンクMOTEGIにて開催されたVW　FESTに行ってきました。現行のラインナップの展示はもちろん、歴代モデルの展示や国内初の新車プレゼンテーションも行われます。女性や子供さんも参加できるイベントもある為、VW好きはもちろん家族で１日楽しめます。又、純正パーツやアクセサリーも格安で販売されるので、これを目当てに来られる方もいます（私もその一人です）。今回のFESTでは事前に抽選で当ったドライビングスクールにも参加する事になっており、こちらも非常に楽しみです。

Volkswagen Fest In Motegi もうすぐですね！

第5回目の「Volkswagen Fest」開催まであと１週間。とても楽しみです。VW乗りの方はもちろん、そうでない方も楽しめる１日になると思います。今回イベント参加の為、パレードランとドライビングスクール両方に申し込んだのですが、抽選で当ったのはドライビングスクールの方でした。どちらかと言えばパレードランの方が良かったのですが．．．でもせっかくですから参加して来ようと思っています。案内書が事務局から届き、参加日までに車両整備をしておく旨が書かれていました。当然といえば当然ですね。服装はヘルメットやグローブ、レーシングスーツ装着で．．とは書かれていませんでした（笑）。運転に適した服装、靴で良いそうです。

但し、このイベントに参加できるのはABS装着車両のみとの事。パサートは当然標準装備で問題なく参加できるのですが、実はGOLFⅡにも標準装備なのです！FIRE&ICEには他のGTIとは違い、当時コラードにも装着されていたABSが付いています。ただ試した事はないので、はたして機能しているのかわかりませんが．．．最近のモデルが並ぶ中、もしGOLFⅡが混じっていたら．．．レギュレーション違反で参加を断わられるかも？どちらで行くかは当日迄に決めようと思います。

VW GOLF ゴール！？

先日ドイツで開催されたサッカーワールドカップの余韻が覚めやらぬ中、手に入れたのはGOLF　GOALのミニカーです。本国で発売された限定車のようです。シュコー製のディーラーパッケージ仕様で、先般発売されているモデルとは、エンブレム等細かな違いがあります。又ミニカーを固定している台座部分は、人工芝風のフェルトに白線が引かれ、とても凝った仕上げになっています。いかにもゴール！？って感じです。

ＶＷ ＴＲＡＮＳＰＯＲＴＥＲ

先日のＬＴに続き、今回も商用車です。タイプⅡシリーズの３代目（１９７９年以降）にあたるＴ３トランスポーターです。初期モデルは空冷仕様でしたが、のち水冷仕様に変更になっています。日本にも８５年に水冷仕様のカラベル、デリバリーバンが輸入されています。特にカラベルはマリンブルー/カプリブルーとモカブラウン/ニュートリアの２トーン仕様がありましたが、個人的には前者の組合わせがお気に入りです。写真のミニカーはＳＩＫＵ製のもので、フロントの外気取り入れ口のない空冷タイプのものです。厳密に言えば水冷モデルではない為、コレクションの対象外なのですが、同型なので良しとしています。緑色はレンタカー会社のＥＵＲＯＰＣＡＲ、オレンジ色の方はチェーンソーで有名なドイツのＳＴＩＨＬ社のプロモーションモデルです。

UNIQLO 企業コラボTシャツ（VW&RECARO)

暑い時期を向かえ、通勤用の半袖Yシャツと普段使いのTシャツでも買おうかと思い、朝からチラシを眺めていたら面白いものを見つけました。ユニクロから発売されている企業コラボTシャツです。大手食料品会社やコンピューター会社、物流企業などもある中、今回セレクトしたのはVW＆レカロとのコラボもの。VWは正面にニュービートルがデザインされ、レカロはバックプリント側にシートが描かれています。ニュービートルの方は合うサイズは１枚しかなく、即GET！２枚あわせて１，６００円ととてもリーズナブルでした。現在まとめ買いするとさらにお安くなるようです。（ちなみに３枚だと１枚当たり７５０円、４枚だと１枚当たり７００円！）人気のある企業のものは早く売り切れてしまう様なので、欲しい方はお早めに．．．

【SIKU】LT＆MCLAREN M8F

今回入手したのは非常に珍しいＳＩＫＵ製　ＬＴ２８トランスポーター仕様です。ＬＴ２８はフォルクスワーゲンの商用車ラインナップで水冷４気筒（ガソリン＆ディーゼル）を前部に搭載しており、既に発売されていたタイプ２より大きな車両の市場に投入されたモデルです。ミニカーは側面に派手なレーシングチームのデカールを配したもので、トランポ仕様になっています。積載車は同じくＳＩＫＵ製のマクラーレンＭ８Ｆです。マクラーレンについてはあまり詳しくないのですが、ミニカーの底板には８気筒、７５０ＰＳ、３２０Ｋｍと刻印されており、当時としてはかなりハイスペックな感じ！？。ちなみにＬＴは４気筒、７５ＰＳ、１２０Ｋｍでまあ当時の商用車としては標準的？仕様です。でもこのスペックで牽引するのは、現実的にみるとかなり厳しい感じですね。

初代パサート

初代パサートはアウディ８０とシャシー及びエンジンが共通で、ジウジアーロがデザインしたモデルです。今回入手したミニカーは２台ともシュコー製（左は１：４３、右は１：６６スケール）で、純正パッケージ仕様のものです。パッケージには先日ご紹介したゴルフⅡ同様、実車の写真が掲載されています。特に右側の１：６６スケールで純正パッケージのものは、当方のコレクションに初めて加わりました。実車はヤナセで正規輸入されていましたが、中古車として市場に出る事は、まずないでしょうね。

レアカラーのＧＴＩ入手

今回入手したＧＴＩはとてもレアなカラーです。パープルに近いレッド？なのでしょうか。地味目なカラーが多いＳＣＨＡＢＡＫ製ＧＯＬＦⅡですが、これほど鮮やかなカラーのものにめぐり合ったのは、初めてです。ちなみに後方に写っているのはＧ６０仕様のコラードです。コラードもカラーはもちろん、エンブレムやホイールの仕様の違いで幾つかのバリエーションが発売されています。トミカはバリエーションを紹介した本等が発行されたりしていますが、ＳＣＨＡＢＡＫモデルのバリエーションを紹介した冊子なんかあったら、是非欲しいですね。

Ｋ７０のカタログ

以前入手した国内版（ヤナセ版）と比較すると、とても面白い事を発見。上が国内版、下がドイツ本国版ですが、一見すると国内版は右ハンドル仕様、本国版はＬハン仕様に見えますが、良く見るとクルマの後方に写っている樹木の位置や車両のヘッドライトの組合せも逆転しています。たぶん本国仕様のカタログを反転させて右ハンドル仕様として印刷したのではないかと思うのですが．．．印刷技術には詳しくないので良くわかりませんが、こんな事も可能なのですね。

海外版カタログ到着です

先日海外に住むカタログコレクターの友人に頼んでおいたカタログが届きました。数年前からお付き合いさせて頂いているのですが、なかなか手に入れる事が困難な現地仕様のカタログを、お互いリクエストしながら交換を楽しんでいます。今回入手したのはR32、CROSS　POLO（日本未導入モデル）、POLO、POLO　GTI等．．．．その中でも今回の一番の収穫はK70です。以前にもブログで紹介しましたが、日本でも販売された台数が極めて少ない為、国内版のカタログを手に入れるのも困難ですが、本国版となるとなおさら。今回、友人が色々手を尽くして頂いたおかげでようやく入手することが出来ました。

Volkswagen Fest In Motegi

来る７月30日に、第5回目の「Volkswagen Fest」がツインリンクもてぎで開催されることになりましたね。私も既に３回程参加していますが、VW好きには本当にたまらないイベントです。女性の楽しめるイベントも企画されている為、これだけはかみさんも喜んでついて来てくれます。しかし開催日をみると、夏の暑いさなかではないですか！GOLFを購入して初めての夏を迎えますが、エアコンの効きが悪いのでちょっときついかも？GOLFとPASSATのどちらで行くか迷います。この際だからエアコンも修理してみようかな？

http://www.volkswagen.co.jp/index2.html

バービービートル その２

お人形遊びと切り離す事の出来ない、小物アイテムも充実！サングラスやバニティバック、旅行用トランクも付属。カップホルダーには当然COKE！（バービーはUS生まれ）実車さながらのキー＆キーホルダーでトランクも開閉可能。結構楽しめます。

バービービートル その１

今日は最近近所にオープンしたリサイクルショップへ出掛けてみました。何か掘り出しものは無いかと探していたところ、おもちゃコーナーで発見しました！マテル製のニュービートル！大きさは全長約４００ｍｍ、全幅約２００ｍｍ、全高約２５０ｍｍあり、ミニカーというよりラジコンカーに近いイメージで、かなり大きいです。本来はバービー人形と戯れる？為のアイテムの１つなのでしょうが、水冷ワーゲン好きも結構引かれるものがあります。モデルの出来＆状態も良さそうなので、購入する事にしました。（ちなみに購入価格は１，５００円でした）

GOLF GTI GET！

今回GETしたのは、左側のシャバック製シャンパンゴールドカラーのGTI。初期の紙箱（緑色）に入ったものです。１：４３スケールのゴルフⅡはこのシャバック製しか無い様に思います。その上モデル化されているのはスモールバンパー仕様なので、是非ビッグパンパー仕様もリリースして欲しいものです。PMAで作らないですかね？リリースされたら絶対買います！

ところでミニカーって今度買えばいいやって思った商品が、次に行くと無いって事、ありませんか？しまったと思うのですが、時既に遅く、再入手できれば良い方で、二度と出会えない事もあるので、出来るだけ見つけた時に買うように心掛けています。

ちなみに右側のモデルはレアなUS版のGTIです。US版はフロントがジェッタフェイスなのでミニカーも同様の仕様になっています。実車が印刷してある紙のパッケージも味わいがあります。

クロームなパサート

４月に発売された新型パサートセダン＆バリアント（先代のB５モデルではワゴンの呼称でした）はやはり気になります。ただ今持っているパサートには全く不満もないですし、GOLFを増車したので、先立つものもありません。今日はミニカーで我慢？都内のお店で入手したのは珍しい全身クローム仕様のセダンです。既にディーラーパッケージのミニカーは市販されており、私の手元にも２台ほどありますが、この仕様はレアだと思います。珍しいモデルを入手した上、お店の方に２００５年のドイツ フランクフルト 国際モーターショーで配られたと思われる、かわいいビートルのピンバッチまで頂いちゃいました！

ブリキのPOLO

最近入手したブリキ製の初代POLOです。アサヒ玩具製で、全長２００ｍｍはある大きなものです。電池を入れるとマブチ製１３０モーターで駆動し動くようですが、手元に電池が無い為、動作未確認です。シンプルな構造なので動かない場合でも修理か可能だと思います。入手時はかなりやれた感じでしたが、底板を外し、コンパウンドで磨きあげらたそれなりに綺麗になりました。ラリー＆アンビュランス仕様ですが、実際に存在したとは思えないですね。このPOLO、アウディ５０と同型であり、日本未導入モデルです。

ライトも美しく

  こちらは先週行ったライト磨きの報告。４灯の内側は交換が出来ないみたいなので、グリルを外し、バルブを固定している金具を外し（かしめてあるのでドライバーで爪を曲げました）、中を磨きました。少し曇っていたのですが、それも無くなりクリヤーな感じに。ただハイビームでしか点かないので使用頻度は少ないかも。こうなると水滴も目立つロービームが気になります。こちらは交換可能みたいなので、そのうち挑戦したいと思います。

梅雨にそなえて

最近は雨の多い日が続いてましたね。そんな中今日は快晴！梅雨時期を前に、以前オークションで入手したサイドバイザーを装着しました。当時ディーラーOP品だったもので、今となっては恐らく新品での入手は不可能でしょうか？もちろんこれも中古品ですが、キズ等も少なく状態の良いものです。装着ははめ込むだけで、時間も十分程度で完了！エアコンが効く今のクルマはあまり窓も開ける事も無く気にならないかも知れませんが、そこが弱点でもあるGOLFⅡ。これで雨天時も快適なドライブが出来そうです。

芝桜もきれい！

宿泊先で見るその地方のローカル番組って非常に有効な情報手段だと思いませんか。今回も早めのお風呂に入ってのんびりしていた時、入手した情報をもとに、伊那の小沢地区という場所で芝桜を見て来ました。恐らく個人の方が所有されているのだと思いますが、非常に手入れの行き届いた綺麗な芝桜を無料にて拝見する事ができました。芝桜といえば埼玉の羊山公園も有名ですが、ここも規模は小さいながらも多くの人が訪れていました。

桜も咲いてました！

この時期の長野には桜が咲いていました。標高が高いからなのでしょうか。ちなみに写真は宿の駐車場で撮った写真ですが満開でした！そういえばブログではPASSAT初登場です。往復で約６００ｋ程度走りましたが全く疲れる事も無く、快適なドライブでした。GOLFも良いのですが、ロングドライブの時はPASSATを選んでしまいます。

長野へドライブ！

５月３日から１泊で長野にでかけてきました。直前で宿を予約した事もあり、宿泊予約がとれた場所＝目的地といった感じです。今回は往復とも高速道は使用せずに一般道で行ってきましたが、渋滞も無く非常に快適な道のりでした。

何度か長野へ訪れた事はあったのですが、今回は塩尻を中心に奈良井宿、伊那、高遠など渋めの場所をチョイスしました。今回宿泊したのはJA長野が運営しているアスティかたおかです。連休それも間際での予約でしたが、価格がリーズナブルな割りには、食事（バイキング）もとても満足のいくものでした。又従業員の方々もとても親切でした。なによりここのお勧めは部屋、温泉の露天風呂から見える北アルプスの山々の絶景です。宿が高台にある為、全室からこの眺めが見られるとの事で、特に夜景はお勧めです！

やっぱり定番？

購入後、初めての大きなモディファイを実施！アルミをATS　TYPE－Eに換装しました。購入時についていたもの（ロルベア）も深リム仕様で良かったのですが、以前のGOLFⅡにも履いていた当時の定番ホイールをもう一度試したかったので．．．現在でも阿部商会で新品が取扱されていますが、予算の事もあり、中古で購入しました。とはいえ、リムのガリキズや腐食もなく、状態は非常に良いもので新品と見紛うばかりです。ただボルトが付属していなかった為、もともと付いていたものを使っていたのですが、どうもしっくり固定できないのです。以前PASSATのタイヤ交換でお世話なったお店でこの話をしたところ、形状が違う為、専用のものでないとダメとの事。ロックナット込みで手配してもらい、無事装着できました。当時のゴルフはこのATSやセントラ、BBSなんか履いていましたね！

VW イルティスってご存知ですか？

  ミニカーは水冷フォルクスワーゲンに限定して集めているのですが、最近珍しいモデルを入手しました。イルティスという名前のこのクルマ、ゴルフ用のエンジンを搭載したれっきとした水冷モデルで、当初ドイツ軍向けにつくられ、その後民間仕様も作成されているようです。軍用車両ではキューベルワーゲンや１８１が有名ですが、こんなモデルもあったとは．．．最近迄存在すら知らなかったのですが、ミニカーも造られていたとは驚きです。ちなみにこのミニカーはノレブ製、１：４３スケールです。

ワンダーランドマーケット収穫報告

昨日は友人と現地待ち合わせで横浜で行われたワンダーランドマーケットに出掛けてきました。なんとなく窮屈だったランドマークホールから、山下公園前の横浜産貿ホールに戻って少し安心。しかし出店数が少なかったせいか、収穫もあまりありませんでした。今回の収穫はマジョレット製のK70です。このクルマ、VW最初の水冷エンジン搭載車です。しかもFF！７０年から７４年までしか生産されず、日本には７２年から７３年に７５２台しか輸入されなかったこのクルマ、ベースは欧州車初のロータリーエンジン搭載車NSU　Ro８０なのは有名な話？！端正でカッチリとした、いかにもセダンっていうデザインは、今の丸っこい国産セダンと比べ、とても新鮮に映ります。昨日入手したのは右側のもので、以前入手した左側のものとはカラー＆ホイールのデザインが異なっています。ミニカーも実車の不人気さから、あまりモデル化されていないのですが、マジョレットの他にポリスティル、シュコー、メルクリン等からリリースされています。

ドイツ車大好き床屋さん その４

こちらにはロングセラーの３代目ＳＬであるＲ１０７。ミニカーもいろいろなカラーリングのものが出ています。今度はフォルクスワーゲン特集をお願いしますね！

ドイツ車大好き床屋さん その３

  今回はメルセデスが中心のラインナップ！こちらのケースにはW１１４や２１０、商用車などが収められていました。

ドイツ車大好き床屋さん その２

外観同様、店内もお洒落です。写真中央にあるディスプレイ用ケースが３ヶ所に設けられ、希少な絶版モデルや、珍しいモデルが整然と、且つさりげなく飾られています。

ドイツ車大好き床屋さん その１

今日は私の友人がオーナーをしている床屋さんに行って来ました。お付き合いさせて頂き、既に１０年以上！オーナーは当方同様ドイツ車＆ドイツ車ミニカー大好きで、店内には自ら収集したご自慢のミニカーの数々がディスプレイされています。外観はとてもお洒落！もちろんお店の名前もドイツ語です。月１回のペースで通っていますが、オーナーとのクルマ談義や定期的に入替されるミニカーを見るのが楽しく、ついつい長居してしまいます。

カタログもあります？！

たった２０台の限定車ですが、カタログもしっかり存在していました。当時のインポーターVWA　JAPAN版で見開４頁のものです。９１年に公開された映画『サマーシュプール』（原題Fｉｒｅ　Ｉｃｅ　And　Dynamaite)の日本公開を記念に発売されたモデルのようで、パープルカラーのGTIエンブレムとその下にある専用のエンブレムが特別装備となっています。本来であればCピラーにも同様のデザインの専用デカールが貼られているのですが、前オーナーさんの意向で（あまりの派手さから剥がしてしまったとか（笑））現在はありません。

でもこんなに販売台数の少ないモデルのカタログを作っていた事自体驚きですよね。前オーナーさんにもこのカタログを見て頂いたのですが、見るのは初めてだと．．．当方、このカタログを２部持っていた？為、記念にと１部は差し上げてきました！

MY GOLF

数台の国産車を乗り継ぎ、以前から興味のあったＶＷを購入したのは今から１３年前。中古で買った９０年式GOLFⅡGLIが初めてのVWでした。それ以降すっかりファンになってしまい、ⅡからⅢへ、さらにPASSATを２台乗り継ぎました。最近になり、初めて乗ったⅡへの郷愁の思いが強くなり、再びステアリングを握るべく、良い出物がないかと探していたところ、０６年１月に衝撃的な出来事が．．．１オーナーで車庫保管、前オーナーさんの愛情をたっぷりと注がれ、ありがちなモールの縮みや傷み、ルーフの垂れもなく、驚きのコンディションのＧＯＬＦと出会う事に。試乗後、迷う事無く、その場にて即決。１週間後には、前オーナーさんと別れを惜しみつつ、我が家にやってきました。

その上このゴルフ、とてもレアなモデルなのです。当方も存在は知ってはいましたが、実車を見るのは初めてでした。ご存知の方も多いかと思いますが、ＧＯＬＦⅡは魅力的な限定車を何種類も発売していました。マンハッタンやGTスペシャル、マディソン、アーバンエリート、４０TH等．．．１１０台限定のカントリーもありましたね。でも今回手に入れたGOLFは、その中でも最も販売台数の少ないモデルだと思います。それは当時たった２０台限定で発売されたFIRE　AND　ICEというモデルです。ベースはGTIで特別カラーのカプリグリーンメタリックをはじめ、サンルーフやレカロシートが標準装備されています。なんとABSも標準装備（恐らくGTIでもABSが付いているのはこのモデルのみ？）されています。

既に１５年も前のモデルで、５世代目に入った現在ではネオクラッシックの域に入りそうなGOLFⅡ。いろいろ苦労の予感がありますが、それを乗り越えて行くのも楽しみの一つ？！前オーナーさんの思いを引き継ぐ形で、この貴重なGOLFを維持していこうと思っています。（でも現在何台現存しているのでしょうか？とても気になります）

きょうからはじめます！

はじめまして、WOBと申します。今日からブログを始めることにしました。身近で起きた事、愛車フォルクスワーゲンパサート＆ゴルフのことをすこしづつですが書いて行こうと思っています。よろしくお願い致します！